用户名:  密码:   刊号:ISSN1001-554X/CN11-1956/TU  
 
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摊铺机设备的现状及分类
本刊特稿 作者:王学成(中交第二公路工程局,陕西 西安 710065) 来源:建筑机械杂志社 加入时间:2017/8/23 8:55:38 点击:207 
 
    道路的畅通和行车的舒适性已成为国民幸福指标的重要体现。摊铺机作为修建高等级公路必不可少的专用设备,已经和关乎国计民生的吃穿住行中的“行”紧紧联系在一起。目前我国道路建设主要以沥青路面为主,建国初期到20世纪60年代,国内的公路建设只有8万km,仅仅是为了通车,路况很差。改革开放之后,我国通过采取积极的财政政策,对基础设施建设进行了大量投资,高速公路建设得到了广泛的重视和发展,对施工设备的要求也越来越高。虽然我国整个高速公路建设比欧美发达国家晚了近半个世纪,但是在历经了几十年的飞速发展后,国内的高速公路网现已基本成形。根据中华人民共和国交通运输部行业统计数据显示,2016年底全国高速公路里程达到14.33万km(见图1),全国通车总里程达到470万km(见图2)。从公路的建设发展趋势图可以看到,每年高速公路里程以平均8%的速度递增,每年全国新增公路里程平均速度为5%,国家对高速公路的投资建设力度超过对等级公路的建设。在国家大力发展公路建设的当今社会,与公路建设紧密相连的摊铺机设备得到空前的发展。
 
1   摊铺机的供求发展现状
 
    摊铺机产品用途单一,施工企业和生产企业集中化程度较高,供求量受道路工程投资、项目开工量、国家政策导向等影响较大。根据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会的数据统计,市场上的摊铺机累计容量已经突破2.8万台,但根据摊铺机施工小时和使用年限,部分摊铺机处于已经报废或正在报废状态中,目前市场上能够正常使用的摊铺机在2万台左右。 
    根据2001-2016年摊铺机各年供求台数趋势图(见图3),对比我国公路的里程发展可以看到,摊铺机供求台量趋势直接和我国公路的发展紧密相连。1994年前,我国公路发展仅仅处于发展中低等级公路的阶段,当时的道路修筑主要以人力为主,设备技术条件较差,对摊铺机的需求意识薄弱,用于高速公路建设的少量摊铺机设备也仅仅从国外进口,年需求量在100台左右。随着国家对公路投资力度的加大,2001年摊铺机供求得到放量,达到500余台。在国家政策倾斜的环境下,摊铺机在2002年供求量超过千台,出现了供不应求严重缺货的局面。这种炽热的状态延续到2004年下半年,摊铺机市场逐渐被透支。货币供应和信贷规模下降,工程资金供应链被削弱,摊铺机供求量处于低位运行状态。 2005年供求量锐减至780台,市场萎靡的疲软状态持续到2009年。随着国家政策的调整,摊铺机的年需求量由2010年的2000台冲向2011年的3200台。供求市场虽有小幅度的上下波动,但国家对路面投资持续增多的趋势一直未变。2017年摊铺机行业回暖升温信号明显,整个摊铺机的供求总体方向呈现稳定上扬的发展态势。
 
2   摊铺机设备的生产厂家及生产能力
 
    受中国公路近几十年的高速发展影响,与之紧密相关的摊铺机生产企业得到了迅猛发展。到目前为止,国内摊铺机制造商有近30多家,年生产能力由最初的180台发展到现在3200台左右,具有可生产制造全系列摊铺机产品的能力,能满足各种工况需求。更多精彩内容,请浏览28.pdf
2017年11月24日
 
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