用户名:  密码:   刊号:ISSN1001-554X/CN11-1956/TU  
 
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起重机能力验证方法以及载荷与载荷组合的比较(三)
标准规范 作者:北京建筑机械化研究院,北京 100007 田广范 来源:建筑机械杂志社 加入时间:2012/10/17 9:29:28 点击:2813 
 
(接上)
    (4) FEM 1.001-1998:给出了与GB/T 3811-2008的图D.2相同的系数λ图。但又作了补充,补充的内容与ISO 8686-1∶1989的附录F相同。
    (5) GB/T 13752-1992在4.2“载荷”中未提及偏斜运行的水平侧向力,但在4.5“支承反力的确定”中,规定车轮垂直于轨道方向的水平支承反力按最大垂直支承反力的0.075倍计算,这个数值包含在GB/T 3811-2008附录D.1的范围内。
    (6) GB/T 22437.3-2008(ISO 8686-3∶1998,IDT)表1规定,使用普通底架时,塔式起重机的偏斜载荷忽略不计。
    (7) 根据上述情况,可得出:轮缘导向按GB/T 3811-2008的D.1计算,导向轮导向按ISO 8686-1∶1989的附录F计算。如果塔式起重机无装设导向轮的情况,则列出ISO 8686-1∶1989的附录F没什么用处。使用普通底架时,塔式起重机的偏斜载荷忽略不计。
3.11  非工作状态风载荷
3.11.1  非工作状态计算风压与3s时距的平均瞬时风速的换算关系
    (1) GB/T 3811-2008、EN 13001-2∶2004+A3∶2009规定:计算风速vn为空旷平坦地面离地高10m处或海拔10m处50年一遇的10min时距平均暴风风速vb的1.4倍,即vn=1.4vb。
    (2) GB/T 13752-1992和GB/T 22437.1-2008(ISO 8686-1∶1989,MOD)引用的ISO 4302∶1981《起重机风载荷估算》无此明确规定,但实际上也是如此。
3.11.2  非工作状态计算风压的取值
    (1) GB/T 3811-2008:
    (2) EN 13001-2∶2004+A3∶2009:给出了欧洲暴风地图,将欧洲划分为5个风区,但A、B两个风区的计算风速相同。最高计算风速也为50m/s。
    其还规定:在计算风速大于50m/s的地区使用的起重机,应就某些特殊条件达成一致。很可能在不同地区使用的起重机,应设计成可适用于那些不同的地区。
    (3) GB/T 13752-1992:对离地面高度0??20m的,取非工作状态风压为800N/m2;对离地面高度>20??100m的,取1100N/m2;对离地面高度>100m的,取1300N/m2。这与FEM 1.001∶1998一致,比较简洁,但不太合理。
3.11.3  剩余起升载荷的风载
    EN 13001-2∶2004+A3∶2009、GB/T 3811-2008和GB/T 22437.1-2008(ISO 8686-3:1998,IDT)、GB/T 22437.3-2008(ISO 8686-3:1998,IDT)均要求考虑从总起升质量mH中卸除有效起升重量ΔmH后仍悬挂着的剩余质量(吊具、钢丝绳悬垂段等质量)ηmH还受到非工作状态风力的作用,剩余质量系数η=1-(ΔmH/mH)。而GB/T 13752-1992无此规定。
    此风载也应按剩余载荷的实际迎风面积计算。当其资料不详时,各标准的规定如下:更多精彩内容,请浏览pdf文件30.pdf
2018年10月17日
 
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