用户名:  密码:   刊号:ISSN1001-554X/CN11-1956/TU  
 
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起重机能力验证方法以及载荷与载荷组合的比较(二)
标准规范 作者:北京建筑机械化研究院 田广范 来源:建筑机械杂志社 加入时间:2012/9/5 14:14:38 点击:1791 
 
3.7  驱动机构加速引起的载荷
    驱动力引起的载荷效应作用在承受驱动力的部件上,也作用在起重机和总起升载荷(总起重量的重力)上。由于刚体动力分析不能直接反映弹性效应,所以载荷效应应使用动力系数φ5来计算。关于动力系数φ5的规定如下:
    (1) EN 13001-2∶2004+A3∶ 2009规定的动力系数φ5见本文表8;
    (2) GB/T 3811-2008:
    ——其动力系数φ5见本文表9;
    ——GB/T 3811-2008还对“水平惯性力”进行了单独论述。其规定,“臂架起重机回转和变幅机构起制动时总起升质量产生的综合水平力(包括风力、变幅、回转起制动产生的惯性力和回转运动的离心力),也可以用起重钢丝绳相对于铅垂线的偏摆角引起的水平分力来计算:用起重钢丝绳最大偏摆角αII(其值见本文表10)计算结构、机构强度和起重机整机抗倾覆稳定性,用起重钢丝绳正常偏摆角αI计算电动机功率[此时取αI=(0.25~0.3)αII]和机械零件的疲劳强度及磨损[此时取αI=(0.3~0.4)αII]。”其对“臂架起重机”一词的使用有些混淆。“臂架起重机”是起重机的一类,包括门座起重机,但不包括轮胎式和汽车式起重机,也不包括塔式起重机;
    ——GB/T 3811-2008采用FEM 1.001∶1998的规定,给出了起重机或起重小车在水平面内起(制)动时的水平惯性力和其表18“加速时间和加速度值”。
    (3) GB/T 22437.1-2008(ISO 8686-1∶1989, MOD)和GB/T 13752-1992规定,对离心力,φ5=1.0;对其他情况,1.0≤φ5≤2.0,驱动力变化平稳时取小值,反之取大值。
    (4) GB/T 22437.3-2008(ISO 8686-3∶1998,IDT)规定的φ5见本文表11;
    (5) 各标准一般均规定,如果一个可传递的动态力被摩擦力或驱动机构的特性所限定,则应采用该限定力和适合该系统的系数φ5。
3.8  位移引起的载荷
    EN 13001-2∶2004+A3∶2009、GB/T 22437.1-2008(ISO 8686-1∶1989,MOD)、GB/T 3811-2008和GB/T 22437.3-2008(ISO 8686-3∶1998,IDT)对位移载荷的要求基本相同。EN 13001-2∶2004+A3∶2009的规定比较全面,具体如下:
    应考虑包含在设计中的位移引起的载荷,例如在限定范围内引发补偿修正系统(如修正偏斜)响应必需的位移,或由预加应力引起的位移。
    还需考虑的其他载荷,包括可能由在规定的限制范围内的位移引起的载荷,如由轨道之间的高度或轨距变化引起的载荷,或由支承物的不均匀沉降引起的载荷。
    GB/T 13752-1992虽未规定位移载荷,但在坡度载荷中规定:应考虑支承面沉陷产生的载荷。更多精彩内容,请浏览pdf文件27.pdf
2018年4月24日
 
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