用户名:  密码:   刊号:ISSN1001-554X/CN11-1956/TU  
 
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租赁引领升级——俄罗斯筑路机械现代化升级新方式
租赁 作者:权江辉1 ,杨茂兴2 来源:建筑机械杂志社 加入时间:2012/5/30 9:39:29 点击:4341 
 
    2011年之前,俄罗斯工程机械市场整体需求出现了急剧萎缩,原因主要是:(1)在全球金融危机后时代余势的影响下,俄罗斯国家政府的财政投资下降、政府基础设施建设基金不足、基础设施部分建设停滞、大型基建项目由于投资紧缩而进展不前等;(2)俄罗斯国内工程机械厂商生产能力下降,个别工程机械种类在某些厂家处于停产,或是半停滞生产状态,并且种类不全,大部分机械设备市场份额被国外品牌占据,整个市场还是处于依赖进口状态。统计显示,2006-2011年俄罗斯国产设备占整个工程机械市场份额的4成左右,大部分工程机械种类还主要依赖于进口设备。根据研究机构BusinesStat评估预测,2012-2015年俄罗斯建筑工程机械产品每年将增长16.6%,2015年达到年产56万台。
    鉴于2011年经济向好的发展态势和俄罗斯国内设备提供商对工程机械市场的良好期望,专业评级机构《Эксперт РА》分析,2012年俄罗斯租赁市场新增业务规模不会少于20%。
1   俄罗斯公路建设现状
    据俄罗斯联邦交通部门调查评估,许多国家的交通运输能力和道路基础建设存在着差距,这一情况在俄罗斯更为突出。俄罗斯联邦道路网有将近一半在超期运行中,尤其莫斯科地区达到60%,超期和被超载运行。发生在交通拥堵上的费用值占据了俄罗斯国内生产总值的1.5%~2%。
    这些交通问题主要是由联邦交通部门预算方案计划来解决。然而在俄罗斯境内,与《2002-2010年俄罗斯联邦交通系统现代化升级1》实施目标纲要中每年改造或升级、竣工的公路里程数相比,实际完成改造升级、竣工的是21221km,并没有达到规划纲要计划,公路的改造和建造升级滞后计划22%(表1)。
    按照俄罗斯2010-2015年交通建设规划,俄罗斯政府将在道路建设上投入1.57万亿卢布(约合3100亿元人民币),其中的1.48万亿卢布(约合2900亿元人民币)将直接用于道路的建设与修复改造。由于财政吃紧投入不足,俄罗斯政府将该计划做了改动,到2019年的公路规划中,用于收费公路建设与修复改造的预算总金额将达到1.4万亿卢布(约合3000亿元人民币),其中将建设2000km收费公路。
    从投入和完成比列来看,俄罗斯国内路网建设,尤其在高速公路网建设这块,从满足居民日常出行和日益增长的经济来看,是不够的,所以俄罗斯的路网建设空间还非常巨大。从这方面来看俄罗斯道路工程机械行业经济蓬勃发展有了一个稳定的基石。
    依据俄罗斯《独立报》援引俄罗斯交通部门消息,俄罗斯的路网建设及改造修复近几年进展非常缓慢,除去废旧铁路、改线路情况外,2002-2010年间俄罗斯国内公路建设很不尽如人意,里程数从57.9万km下降到了54.4万km,降幅6.1%。更多精彩内容,请浏览pdf格式46.pdf
2017年8月24日
 
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