在起重机刚体稳定性、钢结构验算、电气和安全等方面，欧洲EN 13001《起重机 通用设计》系列标准、GB/T 3811-2008《起重机设计规范》、GB/T 13752-1992《塔式起重机设计规范》、EN 14439∶2006+A2∶2009《起重机-安全-塔式起重机》等标准的规定有所不同。

1.1  抗倾覆稳定性

    各相关标准有关抗倾覆稳定性的校验工况和计算载荷比较见本文表1。

    在抗倾覆稳定性验算中，可以认为各载荷的动力系数均取1.0，各载荷代号前的系数可看成分项安全系数(分项载荷系数)。

    从本文表1可以看出：

    (1) EN 14439与GB/T 13752-1992相比：

    ——GB/T 13752-1992未将“V  安装拆卸稳定性”列入表中，而只有原则性规定； 

    ——GB/T 13752-1992在“II 动态稳定性”中考虑了坡度载荷，其他标准只有原则性规定；

    ——对于“IV 抗暴风稳定性”，GB/T 13752-1992未考虑从总起升质量m中卸除有效起升重量Δm后仍悬挂着的剩余质量(吊具、钢丝绳悬垂段等)ηm的重力PQ1及其所受到非工作状态风力的作用；

    ——GB/T 13752-1992与其他标准相比，在“I 基本稳定性”和“II 动态稳定性”中，起升载荷的系数略有差异；

    ——其他标准相对GB/T 13752-1992更安全。

    (2) EN 13001-2+A3∶2009要验算的组合较多。

    (3) GB/T 3811-2008表53“塔式起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷”采用了GB/T 20304(ISO 12485)的规定，其中：

    ——“Ⅰ 基本稳定性”说明为“无风时起升静载试验载荷”。但GB/T 3811-2008的4.2.3.4.1“静载试验载荷”中，规定“试验时起重机静止不动，且应平稳无冲击地加载”。因此有关“起升静载试验载荷”的说明不妥。其次，说成“静载试验载荷”也无依据；

    ——起升载荷Pq与其P110中8.2.2.2的Pαq所对应的Pq不一致，而这在GB/T 20304-2006《塔式起重机  －稳定性要求》中无任何差别。 

1.2  抗风防滑安全性

    (1) GB/T 13752-1992：

    ——正常工作状态(不使用夹轨器)，抗滑条件为：Fbi＞1.1FW2+Fst-Fμ

    式中：

    Fbi——运行机构制动转矩在车轮踏面上的折算制动力，N；

    FW2——工作状态沿轨道方向最大风力，N；

    Fst——轨道坡度产生的滑行力，N；

    Fμ——塔式起重机运行摩擦阻力，N；运行摩擦阻力系数μ：滑动轴承取0.015；滚动轴承取0.01。更多精彩内容，请浏览pdf格式38.pdf